Хотелось бы пару строк о нашем автопроме…

Просто жуть берет, когда читаешь отзывы, а мне хотелось бы все-таки в защиту. Складывается впечатление, что все зачастую негативные, а иногда и не совсем цензурные эпитеты в адрес «Ваза» пишут владельцы стареньких «Нексий» и двадцатилетних ауди, у которых и в помине не было той же вазовской десятки, только более-менее свежей, не говоря уж о новой.

Сейчас у меня «приора» хетчбек, езжу и улыбаюсь, была 21104, если кто знает. Если раньше и возникали мысли "а не послать ли нам гонца", потому что лишний раз ездить на авто было несколько убыточно, то через некоторое время словомыслия "пицца доставка круглосуточно Одесса" вызывали только позитив.  Несложный чип-тюнинг и бегала довольно таки быстро, а за три года эксплуатации я заменил два датчика, топливный насос, шаровую опору и пыльник на привод, согласитесь-не так уж и много на 150 тысяч пробега (Интересно, много ли иномарок могло бы таким похвастать, даже если не учитывать стоимость запасных частей). Ну да не о себе хотелось. Сейчас «Ваз» показал фото новой «Гранта» и вроде бы как озвучил цены, последняя информация, какой владею я - на рассчетные 220 тысяч рублей за базовую комплектацию выйти все-таки не удалось, вроде бы как 229 тысяч, но ведь та же «семерка», если память не изменяет, стоит 210 тысяч!

Понятно, что седан «гранты» уж прямо-таки нескромно «смахивает» на «рено-симбол», а салон точно такой же, как на «логан», но, в свою очередь – не такой уж и убогий там салон, да и стоимость «логана» под 450 тысяч рублей, получается не такое уж и обидное сравнение. Понятное дело что импортные автомобили зачастую лучше, мне и в голову не придет сравнивать «приору» с «ламборджини», но ведь не все могут себе позволить купить авто за, как минимум, 600 тысяч, а это мне кажется минимальная стоимость путевой(!) иномарки. А имея 300 тысяч отложенные на покупку авто сбрасывать со счетов новую «ладу», как мне кажется, не стоит…

Автоэлектрик отдела обслуживания легковых автомобилей Иволгин Роман