Экономическая ситуация в стране не располагает к приобретению новых и качественных авто, как это было в начале 2000 годов, и покупка хорошего подержанного автомобиля сможет стать неплохим решением проблемы, особенно если правильно подойти к выбору «железного коня».
Главное правило при покупке, не верить всему, о чем говорит продавец. Вполне возможно, что есть серьезная причина, по которой долго не покупают автомобиль, и владелец, пытается любым способом, продать авто. Желательно подороже и побыстрее, так как спешка, хорошо маскирует дефекты машины. Особенно грешат подобными методами продажи рынки бу авто Киев и других крупных городов. Если вы слабо разбираетесь в авто, пригласите на авторынок своего знакомого, который хорошо разбирается в автомобилях, лучше, если это будет профессиональный автослесарь. С помощью специалиста, у вас будет гораздо меньше шансов приобрести «кота в мешке».
Если же в круге близких знакомых нет достойных специалистов, примите к сведению несколько советов. Учитывая, что самая дорогая часть автомобиля его кузов, проверьте его на замаскированные вмятины и повреждения и уделите особое внимание, осмотру этой части автомобиля.

Проверив состояние лонжеронов, можно увидеть, была ли машина в аварии. Как правило, состояние кузова иномарок должно быть хорошим, так как кузовные детали оцинковывались, и заводская обработка была высокого класса. Если на днище заметны следы свежей обработки, то это должно насторожить, так как, скорее всего, после аварии вваривались новые элементы кузова, и на них наносилась новая обработка. Далее, возьмите магнит и заверните его в один слой мягкой ткани и пройдитесь ним вдоль кузова в разных уровнях. Там, где сила притяжения магнита к металлу кузова ослабевает, нанесен слой шпаклевки, скрывающий под собой следы аварии. Не поленитесь поснимать коврики в салоне и багажнике, осмотрите состояние металла. В каждом авто есть слабое место, которое ржавеет в первую очередь, желательно знать где это место в интересующем вас автомобиле, потому как у каждой модели оно свое.

Посмотрите на асфальт под автомобилем. На нем не должно быть ни потеков, ни даже капелек различных технологических жидкостей – масла, тосола, тормозной жидкости, жидкости гидроусилителя руля. Если автомобиль переднеприводный, то внимательно посмотрите состояние пыльников шрусов. Если резина растрескалась, под пыльник попала грязь, то долго они не проживут, а стоят, недешево. На передних колесах, обратите внимание на протектор, если он «съеден» неравномерно, то это или владелец ленился сделать развал-схождение или, что, скорее всего, после аварии его уже нормально сделать невозможно.

Под капотом должно быть чисто. Никаких потеков масла или других жидкостей. Двигатель должен работать ровно, без рывков. Никакого постороннего звука быть не должно. Посмотрите сзади на выхлоп автомобиля. В идеале он должен быть почти прозрачным.

Во время езды прислушайтесь к работе подвески. Ни каких посторонних звуков она не должна издавать, даже если вы специально поедите по неровностям. Если автомобиль заднеприводный, прислушайтесь к работе заднего моста. Исправный мост не должен издавать звуков, если слышите с той или иной стороны шелестящие звук или даже писк, то это проблема подшипников ступицы, их надо менять. Машина должна хорошо держать дорогу, бросьте руль. Исправный автомобиль не изменит траекторию движения, а если есть проблема с передней подвеской или рулевовой, или, опять же, нет развала-схождения, то машину будет уводить, либо влево, либо вправо.

Если же вы все-таки приобрели автомобиль, первым делом замените масло в двигателе автомобиля и ременной привод ГРМ и генератора, даже если бывший хозяин божился вам, что только что их поменял. Ремонт двигателя после обрыва того же ремня выйдет ва м в хорошую копеечку, потому лучше перестраховаться.